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叉车蓄电池的放电倍率

叉车蓄电池属于中倍率放电，牵引管式电瓶几乎等同，C5表示5小时放电的效率，放电率：电池放电的效率，用小时率HR或C表示。常用的放电率有2Hr、5Hr、10Hr和20Hr。也可以表示为C2、C5、C10和C20，分别代表用2小时、5小时、10小时和20小时放电的效率。放电率越大，放电时间越长，所需放电电流越小，电池放电的效率就越高，测量出的容量就越大；目前启动电池以C20放电率标注，放电前，应提前对电池组做均充，以使电池组达到满充电状态，一般以2．35V／单体充电12小时，静置12-24h。记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。根据情况需要，确定电池组的放电倍率，一般以3小时率或10小时率放电(3小时率放电电流为0．25C10，10小时率放电电流为0．10 C10)，在假负载上选择相匹配的负载档，对电池组进行放电。

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叉车蓄电池必须依靠充电机补充电流，与手机一样，电能的补给决定蓄电池组的工作时间，一个等量的容器如同灌l水一样，满了析出，会对叉车蓄电池损害，长期不饱和，对电池组损害更加大，我们需要知道充电机一些基本工作过程：闭合电源开关S，电源指示灯LED亮，指示充电电路送电，经电源变压器降低压，把低压电通过熔断器RD2加到可控硅SCR的阳极。此时如果充电机输出端接上待充蓄电池，则蓄电池的剩余电压就会给由单结晶体管V1组成的触发电路供电，蓄电池正极通过电阻R2为电容C充电，由于电容取值很小，在很短时间内充满电，当达到单结管的导通电压时，单结管瞬间导通，电容C快速通过单结管对脉冲变压器原边线圈放电，产生一个尖脉冲，此尖脉冲感应到副线圈经二极管V2加到可控硅SCR的控制较上，使可控硅导通，为蓄电池充电。

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